miércoles, 30 de noviembre de 2011

El Pesebre

Una de las principales tradiciones para estas fechas que se aproximan es la de montar el pesebre, hay quien apunta que esta tradición se remonta al siglo XIII tras la llegada de San Francisco de Asís a Barcelona.

El motivo de remontar la creación del primer pesebre al siglo XIII deriva del hecho que en 1214 Francisco de Asís (1182 – 1226) se hospedó en Barcelona de camino a su peregrinaje a Santiago de Compostela, según cuenta, el día antes de su partida (parece ser que en vísperas de la natividad) los encargados del hospital así como los otros peregrinos que en él se encontraban le pidieron que se quedara un tiempo más, para honrar tan señalada fecha, él argulló que eso no era posible ya que tenía que partir, pero para que se acordaran de él montó en el establo del hospicio una serie de figuritas que representaban la natividad y donde  se podrían reunir para rezar con más fervor.

Esta leyenda, como suele ocurrir guarda algo de verdad ya que Francisco de Asís pasó por Barcelona de camino a Santiago y se hospedó en un hospital de peregrinos existente en el actual Passeig del Dormitori de Sant Francesc, en el mismo lugar, poco después, se creó a instancias de Jaume I el primer convento franciscano en la península (1236), ocupando en un inicio el dicho hospital, durante los siguientes siglos se fue expandiendo por los aledaños, finalmente el convento acabó por desaparecer tras el motín del Torín en 1835.

También es cierto que la mayoría de entendidos atribuyen la representación de la natividad tal como la conocemos hoy en dia a San Francisco de Asís, aunque fechan dicha representación un poco más tarde,  en 1223 y  en la ermita de Greccio (Italia) por parte de Francisco de Asís, nos parece plausible que esta tradición pronto fuera imitada y perpetuada por los frailes franciscanos ya en los siguientes años y que llegara a la península al instalarse estos en Barcelona, exportando esta tradición.

Independientemente de los orígenes de la representación de la natividad no cabe duda que esta arraigó pronto en Catalunya, donde existe constancia documental ya en el siglo XVI; hasta el punto que en 1858 se crea la primera asociación pesebrista de todo el mundo en Barcelona y casi un siglo más tarde, también en Barcelona tuvo lugar la fundación de la Federación Universal Pesebristica (1952) de ámbito mundial. Hemos de señalar que de todos modos el belén más antiguo de ellos que ha llegado a nuestros días está fechado en 1289 y se encuentra en la iglesia de Santa María la Mayor, en Roma.

Si quereis disfrutar de los pesebres os podéis acercar a cualquier parroquia, aunque si sois o estaréis por Barcelona durante los próximos días no podéis dejar de visitar los instalados en la Plaça Sant Jaume o en el claustro de la Catedral de Barcelona, así como tampoco podéis pasar por alto la exposición de pesebres que cada año se organiza en la iglesia de Betlem.


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lunes, 14 de noviembre de 2011

Las calles de Barcelona del S. XIX

placas antiguas calles barcelona
En el distrito del Casc Antic de Barcelona podréis encontrar, como en el resto de la ciudad, el nombre de las calles escrito en planchas de mármol, pero a diferencia del resto de distritos, en el núcleo antiguo de la ciudad estas placas conviven con otras, presumiblemente del siglo XIX. Estas placas, aparte de indicarnos el nombre de la calle nos indica también el distrito al cual pertenecían, así como el barrio del cual formaron parte, presumiblemente podemos decir que este tipo de placas las podemos clasificar cronológicamente en dos tiempos, anteriores y posteriores a 1878.

Las que podemos considerar anteriores a 1878 son, curiosamente, las que tiene una mayor presencia actualmente en las calles de Ciutat Vella. Pese a que no podemos asegurarlo a ciencia cierta, seguramente estas placas son por lo menos en su mayoría de 1855  o si mas no pertenecen a la división administrativa ya vigente en aquel año. Como podemos observar en los dos mapas inferiores, coinciden perfectamente la localización de las placas y de los nombres de las calles con las calles ya existentes en el mapa de 1855, dividido en distritos, a más también coinciden con el mapa de 1858 más completo que el anterior, ya que a más de aportar la división de la ciudad en distritos también aporta la división por barrios, coincidentes con la información que nos muestran las placas. Por consiguiente podemos decir que estas calles coinciden con la división administrativa de Barcelona ya existente en la segunda mitad del siglo XIX.

calles barcelona siglo xix
Mapa 1: Plano de Barcelona con la división de distritos. Sistema Acklin. 1855

En este mapa podemos observar la ya dicha división en distritos, en el que hemos insertado algunas fotos tomadas de las placas que aún hoy en día siguen estando en las fachadas de algunos edificios y su localización más o menos exactas en el mapa (no hemos incluido todas las placas localizadas)

calles barcelona siglo xix
Mapa 2: Pla de la Ciutat. Ramon Alabern. 1858

Este segundo mapa podemos ver tanto la división en distritos como la de estos en barrios. Que también coincide con las placas ya señaladas.

La importancia de estos mapas recae es su marco cronológico, ya que los podemos situar en un momento en que la ciudad de Barcelona iba a empezar el gran cambio urbanístico acabaría configurando el actual urbanismo de la ciudad. El primero de ellos lo situamos apenas un año despues del inicio oficial del derribo de las murallas de Barcelona (aunque curiosamente se continúan representando), dando inicio al que sería la expansión allende de las murallas del siglo XIX. El segundo, en el que ya no se representan las murallas es importante porque lo situamos justo antes de la aprobación del Pla Cerdà, lo que daría el impulso definitivo a la confección de la actual fisonomía de la ciudad.

Hablemos ahora de las placas que consideramos posteriores a 1878, que curiosamente son las que tienen una menor presencia en las calles de la ciudad. En el tercero de los mapas, podemos observar su localización (en este hemos incluido todas las placas localizadas en las calles de Ciutat Vella). Que como podemos ver coinciden a la perfección con la división administrativa. En el tercero de los mapas, una ampliación del cuarto, vemos como las placas coinciden con los nuevos nombres de distritos y barrios aprobados el 31 de octubre de 1878, lo que nos induce a pensar que estas placas son de aquella época o por lo menos pertenecen a la época en que aquella división administrativa estuvo vigente.

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Mapa 3:  Plano de Barcelona dividido en distritos y barrios aprobado en sesión de 31 de octubre de 1878

barcelona calles siglo xix antiguo
Mapa 4:  Plano de Barcelona dividido en distritos y barrios aprobado en sesión de 31 de octubre de 1878


Para acabar decir que pese a que lo anteriormente expuesto nos parece veraz indicar que estas conclusiones son una mera hipótesis, aunque a nuestro parecer bastante acertada, y que faltaría contrastar algunas cosas, como por ejemplo el año en que entró en vigor la división ya existente en 1855 y hasta cuando estuvo la de 1878 (donde ya se incluyen calles del Eixemple).

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lunes, 7 de noviembre de 2011

Mina-Grott el primer tren eléctrico

Muy pocos habrán oído hablar del tren del Mina-Grott, un pequeño tren que en su época fue considerado como una simple atracción y que transcurría por la entrañas de la montaña de Collserola aproximadamente 1,4 kilómetros.

panta valvidrera antigua lake valley
Pero este pequeño tren, con un ancho de vía de apenas 600 milimetros fue en su época una verdadera sensación. Inaugurado el 13 de junio de 1908 su principal misión era la de transportar a sus usuarios desde Barcelona hasta el otro lado de la montaña, donde está el embalse de Vallvidrera. De hecho su recorrido no es casual, ya que aprovechaba una galería practicada en la montaña en el S. XIX para transportar el agua del embalse de Vallvidrera al antiguo pueblo de Sarriá, en dicho embalse el impulsor del tren, el joven ingeniero Carlos Montañés, tenía la intención de crear un parque de atracciones que fuera competidor de El Tibidabo, basando su proyecto en la última novedad llegada a Barcelona, la electricidad. Pese a que contaba con el apoyo financiero y el mecenazgo del que sin duda alguna fue uno de los personajes más poderosos de la Barcelona de aquella época, Frederik Stark Pearson, los constantes presiones de los promotores de El Tibidabo así como de los dueños del Ferrocarril de Sarrià a Barcelona  ayudaron al fracaso de dicho parque poniendo fin a sus trayectos el 28 de noviembre de 1916.

Pero si el Mina-Grott fue importante no fue por ser parte de un fallido intento de poner en jaque al parque de atracciones de El Tibidabo, sino porque fue el primer Ferrocarril de todo el estado en usar la tracción eléctrica y por que puso en contacto a Carlos Montañés y a Frederik Stark Pearson quienes impulsarían la construcción de la actual línea de Ferrocarril del Vallés y donde el tren del Mina-Grott jugó un papel importante en su construcción transportando material y trabajadores, de hecho seguramente la red ferroviaria del estado hubiera cambiado bastante su configuración actual, ya que la intención de Pearson era prolongar la línea hasta Francia, pero al morir a bordo del Lusitania el 15 de mayo de 1915 está idea cayó en el olvido.


Ver Mina-Grott en un mapa más grande


Enlaces:

Blog sobre Tramvias y Ferrocarriles de Barcelona "Rails i Ferradures"
Linea Barcelona Vallès
Imagen estraida del blog Antiquari

miércoles, 2 de noviembre de 2011

El Santet

francesc canals ambrós el santet
Ayer, festividad de Todos los Santos, muchos acudieron a los cementerios para recordar a amigos y familiares ya que este es el día señalado por la iglesia para ello, aunque como muchas de las fiestas de guardar esta también tiene un origen pagano. Quien casi todos los días tiene visitas en su nicho del cementerio es Francesc Canals Ambrós y estás guardan una relación más estrecha con el paganismo que con la religión, pese a que sea conocido entre los barceloneses como “El Santet” (El Santito).

el santet el santito
Francesc Canals Ambrós nació en Barcelona en 1877, en la plaza de la Lana, de origen humilde empezó a trabajar en los desaparecidos Almacenes el Siglo, donde enseguida se ganó el cariño de sus compañeros y especialmente de sus compañeras casamenteras, ya que a parte de su carácter apacible tenía otra cualidad y es que parece ser que tenía sueños premonitorios a los que acudían para saber cuál de los pretendientes era el más adecuado. Pese a que murió un 27 de Julio de 1899 sus compañeras siguieron acudiendo en busca de sus consejos en el cementerio del Poble Nou, pronto su fama de escuchar y cumplir los deseos de aquellas personas que se acercaban a su tumba se extendió por la ciudad, hasta el punto en que más de un siglo después aun hoy acuden numerosas personas cada día a pedirle favores, de hecho, el volumen de donativos y exvotos que se acomulan a su alrededor es tal que hace ya mucho tiempo que las autoridades del cementerio tuvieron que trasladar a sus vecinos para darle espacio a las ofrendas de los que siguen acudiendo en busca de su favor.

Por último decir que si decidís acercaros para pedirle un favor, para que este se cumpla debéis alejaros siempre por la derecha y nunca mirar atrás y si tenéis la intención de acudir para pedir que se solucione la crisis, olvidaros ya que según cuentan nunca ha escuchado peticiones sobre dinero.


Ver El Santet en un mapa más grande
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